电动车电池焦虑的未来到底有多远?

更新日期:04 Aug 2016
摘要:

电动车和一个大新闻。特斯拉一辆便宜的车,里程增加。 起价35,000美元,一次充电可行驶344公里。这类电动车 […]

电动车和一个大新闻。特斯拉一辆便宜的车,里程增加。

起价35,000美元,一次充电可行驶344公里。这类电动车是普通消费者更能接受的。

电动车发展前景广阔,普通百姓的家庭延迟,最大的制约因素一方面是价格高,一方面是电池寿命不好。

目前,人们希望“终极电池”能够解决电动车续航不良问题,从而有助于电动汽车大幅降价。然而,传说中的“终极电池”还需要更多时间才能推出?电动车的未来到底能跑多远?

缓慢填充,远远地限制电动汽车的发展诅咒

电动车充电时间慢6-8小时,无法找到合适的电源。快速充电时间,半小时,但只有80%满。

填充缓慢,跑得远,几乎成为制约电动车诅咒的制约因素。

“我有电池焦虑。”居住在北京石景山的王强打趣说,“电动车外出没多久,我估计不会把它开回家,附近堆不收费。”

他在半小时后快速充电购买了新的电动车充电桩,行驶里程达160公里,与传统汽油车相比仍然落后。即使快速充电,有时也会在旁边排队等待很长时间。

买电动车,电池焦虑症怎么解决?

人们首先想到的是增加充电设施。去年10月,国家发展和改革委员会,国家能源局,工业部和住房部联合发布了“电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)”,明确新增集中加油站更多超过12,000,分布式充电桩超过480万,满足全国500万电动汽车充电需求。

增加充电设施长时间没有解决电动汽车充电问题。电动汽车的性能得到改善,电池最终将不得不依靠技术革命。只有电池寿命增加,电动车才能显示汽油无可比拟的优势。

“电动汽车将需要逃离电池具有高能量密度,快速充电将需要高功率密度。”中国科学院首席科学家“长寿锂电池电源”称,王力项目提高电动汽车电池的能量密度给他说具有重要意义。

他引用国内一家以锂电池为例的电动汽车企业说: “现在(锂电池)能量密度约为每公斤180瓦,里程,未来几年约200公里,行业目标是每公斤增加到300-400瓦,再加上相应的改进措施(电池)里程可以达到470和628公里,可以媲美汽油车。“

福田汽车副总裁陈晓江乘客设计预计2018年左右,全球领先的电动汽车制造商将推出400-500公里续航电动车。届时,电池性能将得到显着提升,电动车的价格将大幅下降。

德国汽车公司奥迪去年宣布计划在2018年批量生产其首款电动车,里程可达500公里。

2018年,可能值得期待。

逃跑,快速充电 - 哪种电池技术脱颖而出

据专家介绍,未来电池技术的发展大概要经历三个阶段,第一个是第三代锂离子电池,其次是固态锂电池,最终目标可能是固态锂空气电池。

在所有类型的电池中,锂电池始终处于领先地位,根据不同的材料可分为多种类型的磷酸铁锂,三元锂,锂锰氧化物,锂镍氧化物等。这些材料的持续改进可以继续改善电池性能。小江说,与磷酸铁锂相比,锂三元有很大的提升空间。

现在更受关注的是锂空气电池,各国正在争夺研究。锂 - 空气电池被称为“极限电池”,其中锂金属作为阳极,导电碳材料是正电极,负电极在空气放电中脱离锂离子与氧气的反应。根据理论计算,电池的能量密度是所有锂电池中最多的。

去年10月底,刘涛和剑桥大学其他科学家在“科学”杂志上报道称,当模型密度约为每瓦3000瓦时,能量开发出锂空气电池